FAG 2 Rader Kullager, 25 mm ID, 52 mm UT, Löpring bredd 15 mm
- RS-artikelnummer:
- 190-8297
- Tillv. art.nr:
- 1205-TVH-C3
- Tillverkare / varumärke:
- FAG
Mängdrabatt möjlig
Antal (1 enhet)*
375,65 kr
(exkl. moms)
469,56 kr
(inkl. moms)
Lagerinformation är för närvarande otillgänglig - kom tillbaka senare
Enheter | Per enhet |
|---|---|
| 1 - 4 | 375,65 kr |
| 5 - 9 | 360,64 kr |
| 10 - 24 | 353,02 kr |
| 25 + | 345,52 kr |
*vägledande pris
- RS-artikelnummer:
- 190-8297
- Tillv. art.nr:
- 1205-TVH-C3
- Tillverkare / varumärke:
- FAG
Specifikationer
Datablad
Lagstiftning och ursprungsland
Produktdetaljer
Hitta liknande produkter genom att välja ett eller flera attribut.
Välj alla | Attribut | Värde |
|---|---|---|
| Varumärke | FAG | |
| Produkttyp | Kullager | |
| Invändig diameter | 25 mm | |
| Utvändig diameter | 52 mm | |
| Loppbredd | 15mm | |
| Kulmaterial | Stål | |
| Burmaterial | Polyamid | |
| Ändtyp | Öppen | |
| Antal rader | 2 | |
| Internt godkännande | C3 | |
| Statisk belastning | 3.3kN | |
| Dynamisk belastningsklass | 12.3kN | |
| Serie | 2 Light | |
| Standarder/godkännanden | No | |
| Borrtyp | Parallell | |
| Hastighetsbegränsning | 15500rpm | |
| Typ av lopp | Enkel | |
| Lagertyp | Självjusterande | |
| Välj alla | ||
|---|---|---|
Varumärke FAG | ||
Produkttyp Kullager | ||
Invändig diameter 25 mm | ||
Utvändig diameter 52 mm | ||
Loppbredd 15mm | ||
Kulmaterial Stål | ||
Burmaterial Polyamid | ||
Ändtyp Öppen | ||
Antal rader 2 | ||
Internt godkännande C3 | ||
Statisk belastning 3.3kN | ||
Dynamisk belastningsklass 12.3kN | ||
Serie 2 Light | ||
Standarder/godkännanden No | ||
Borrtyp Parallell | ||
Hastighetsbegränsning 15500rpm | ||
Typ av lopp Enkel | ||
Lagertyp Självjusterande | ||
If there is skewing between the outer and inner ring (for the compensation of angular misalignments)For bearing arrangements with high radial loadsFor higher speeds on account of their point contact, than barrel roller bearings with line contactWhere bearings with the above-mentioned characteristics are expected to run more quietly and at lower temperatures, even at high speeds